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El siguiente reportaje fue publicado en ingles el 18 de abril del 2018.
Metro, el gobierno regional electo del área metropolitana de Portland, es la agencia líder en la planificación del Plan del ‘Southwest Corridor’. Metro convoca a todos los involucrados con este proyecto. El plan incluye una línea nueva del MAX y otras inversiones en transporte.
Metro es el organismo que, en última instancia, adoptará la ruta final para la línea nueva del MAX. Metro también está considerando llevar a votación, en las elecciones del 2020, una medida para el financiamiento de transporte, en la que podría incluir fondos para construir la línea nueva del MAX del ‘Southwest Corridor’ y proyectos de seguridad y congestión asociados a la zona.
Foto cortesía de TriMet
Si el gobierno federal autoriza el proyecto y Metro adopta la ruta final de la línea nueva del MAX, TriMet lideraría el resto del proyecto. Diseñando, construyendo, operando y manteniendo la línea nueva del MAX.
TriMet también está trabajando en mejoras a los servicios de autobuses locales identificados en su Plan de Mejora del Servicio del Suroeste, que es separado, pero asociado con el Plan del ‘Southwest Corridor’. La agencia de transporte, tiene planes de mejora de sus servicios, para cada cuadrante de la región.
El comité directivo del Plan del ‘Southwest Corridor’ hará las recomendaciones finales sobre la ruta de la nueva línea del MAX, al Consejo de Metro. El comité está compuesto por un funcionario electo o designado de cada uno de los asociados en el proyecto, excepto Metro, que tiene dos asientos en el comité.
La Administración Federal de Transporte, es la agencia federal responsable de aprobar la declaración final sobre el impacto ambiental del proyecto de la nueva línea del MAX, que esencialmente autorizaría el proyecto. También es la agencia federal que proporciona un monto correspondiente al recaudado, para construir.
El Departamento de Transporte de Oregon ayuda a planificar y diseñar las intersecciones que habrá entre la nueva línea del MAX, con autopistas y carreteras estatales, como las interestatales 5 y 405, la autopista US 26 y las rutas 217 y 99W.
Las ciudades de Portland, Tigard y Tualatin, así como el Condado de Washington, están representadas en el comité directivo y ayudan a planificar y diseñar el proyecto de la nueva línea del MAX. Su personal tiene conocimiento de sus comunidades locales. Ellos informan a los residentes sobre las decisiones acerca de la ruta por donde pasaría la nueva línea del MAX, cómo funcionaría y qué beneficios traería a su comunidad. También están involucrados en la autorización del proyecto en sus respectivas jurisdicciones. Estas ciudades y el condado también tendrán en cuenta la ruta preferida recomendada por el comité directivo.
Líderes de otras ciudades en el ‘Southwest Corridor’, como Sherwood, Beaverton, Durham y King City, también están en el comité directivo y se mantienen informados sobre estos esfuerzos. Estas comunidades están cerca de la nueva línea del MAX, propuesta y podrían beneficiarse de las conexiones de transporte mejoradas.
Este verano del 2018, el comité asesor de la comunidad, recomendará al comité directivo, una ruta final, preferida, para la nueva línea del MAX. Los miembros de este grupo son personas que trabajan en organizaciones comunitarias y de abogacía, grupos empresariales e instituciones educativas. El comité aporta ideas y una perspectiva amplia sobre temas sociales y comunitarios.
Aprenda más sobre la propuesta de una línea nueva del MAX en el ‘Southwest Corridor’.