82nd Avenue transit project

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La planificación está en marcha para mejorar el acceso seguro y el tiempo de viaje en transporte público, al tiempo que se conecta a las personas con puestos de trabajo esenciales, centros educativos, tiendas y servicios comunitarios desde Clackamas Town Center hasta la zona de Roseway/Sumner, en el noreste de Portland.

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TriMet bus line 72 at an intersection on 82nd Avenue with other vehicles

La línea 72, que transporta el mayor número de pasajeros que cualquier otro autobús en el área metropolitana de Portland, comparte la carretera con viajeros en automóvil, mercancías y entregas locales, y a menudo se encuentra atascada en el tráfico.

TriMet line 72 at MAX connection bus stop with riders boarding

El servicio de autobús a lo largo de la Avenida 82 conecta a trabajadores, estudiantes y otros viajeros con otros servicios de transporte clave, la red de transporte más amplia y destinos clave, incluidas las líneas MAX Azul, Verde y Roja.

Vea el sitio web del proyecto de la ciudad de Portland (en inglés)

El proyecto de mejora del tránsito trabaja en coordinación con el programa Building a Better 82nd de la ciudad de Portland, que invertirá 150 millones de dólares en mejoras de seguridad, mantenimiento y tránsito en 7 millas de la avenida 82, desde la calle Northeast Killingsworth hasta la calle Southeast Clatsop.

Vea el sitio web del proyecto de la ciudad de Portland (en inglés)

Line 72 bus stop sign with tree, power pole and sky background

La línea 72 de TriMet transporta diariamente más personas que las líneas MAX amarilla o naranja.

Two people with walkers walking on the sidewalk next to vehicles on the road.

Los destinos clave de la comunidad incluyen Clackamas Town Center, Eastport Plaza, Fubonn, Hung Phat Food Center, Shun Fat Supermarket, Fred Meyer y muchos restaurantes y pequeños comercios.

82nd Avenue in 1934, a desolate farm-to-market road, black and white

82nd Avenue en 1934, cortesía de Vintage Portland

La avenida 82 se concibió originalmente como una vía estatal que conectaba pueblos y granjas más pequeños con los mercados, pero ha crecido hasta convertirse en su propio centro de actividad empresarial y vecinal, así como en una importante opción para los viajeros y el movimiento de bienes y servicios.

Diversas entidades del condado de Clackamas y de Portland están colaborando para llevar a cabo un análisis de alternativas de tránsito para un posible servicio de autobús de tránsito rápido a lo largo de la Avenida 82, desde Clackamas Town Center hasta los barrios de Roseway y Sumner de Portland. El servicio de tránsito rápido en autobús mejoraría significativamente el tiempo de viaje, la fiabilidad y la comodidad al permitir que el autobús se separe del resto del tráfico de vehículos o lo evite en zonas clave de la ruta y al mejorar las estaciones.

Este proyecto de tránsito se coordina con una estrategia de desarrollo equitativo de la zona, dirigida por la comunidad, para apoyar la estabilización y mejora de las empresas y la comunidad.

Calendario

Desarrollo y análisis del concepto de tránsito: verano de 2022 a invierno de 2024
El comité directivo del proyecto identifica la alternativa preferida localmente (LPA): primavera de 2024
Los gobiernos locales y regionales aprueban la alternativa preferida localmente y la incorporan a los planes de transporte: primavera/verano de 2024
Comienzo del desarrollo del proyecto: otoño de 2024
Proceso de la Ley Nacional de Política Medioambiental (NEPA): otoño de 2024 a 2025
Tramitar la subvención de inversión de capital de la Administración Federal de Tránsito: 2024
Diseño del proyecto: 2024 a 2027 (proyectado)
Construcción: 2027 a 2030 (proyectado)
Año de inauguración: 2030 (proyectado)

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